Στην είσοδο στο βουνό στο ασφαλτοστρομένο δρόμο (ακριβώς στην έξοδο στην Κατεχάκη) εκεί που βρίσκεται το σπιτάκι των εθελοντών ήταν άνθρωποι της εθελοντικής ομάδας δασοπροστασίας Υμηττού και μάζευαν υπογραφές. Έτσι πήγα μαζί με τον Αντρέα και βάλαμε τη τζίφρα μας. Πιστεύω να μαζέψουμε αρκετές και να μπορέσουμε να σταματήσουμε τις προθέσεις της Κυβέρνησης να τον κάνουν "πάρκο" τον Υμηττό.

Τέλος πάντων, ανεβήκαμε μέχρι τον μεγάλο πυροσβεστικό δρόμο και πήγαμε μετά προς την Μονή Καισαριανής. Πήραμε κάτι φωτογραφίες και video στη διαδικάσια και εδώ θα σας δείξω λίγα από αυτά ου τραβήξαμε. Ένοιωθα πάλι ότι είμαι στο στοιχείο μου. Το μόνο κακό ήταν που ανέβηκα στο ποδήλατο του Αντρέα (TREK Fuel EX 8), αφού του έφτιαξε την πίεση στην πίσω ανάρτηση και αυτή τη φορά κατάλαβα τη πάει να πει FS.

Είναι κάτι το τελείως διαφορετικό και σε κάνει να μην θες να ανεβείς από τη σέλα! Ωραία πράγματα, βέβαια το έκανε και ο Αντρέας λίγο πιο XC το ποδήλατο αλλάζωντας τον λαιμό να βλέπει προς τα κάτω με αποτέλεσμα να νομίζω ότι ήμουν πάνω στο δικό μου ποδήλατο (Scott Scale 70) αλλά με πίσω ανάρτηση.

Ο καιρός καλυτερεύει και έτσι θα βγαίνουμε πιο πολύ έξω... Μεχρί την επόμενη, εις το επανιδείν!

The post Επιτέλους άλλη μία βόλτα! appeared first on Dirty Biker.

Scott Scale 70 Φεβρουάριος '09

Edit: Οι τελευταίες αλλαγές με κόκκινο! Δε μπορούσα να μην αναφερθώ πως θα είναι από εδώ και στο εξής το Scott... Μικρές αλλαγές μπορεί να γίνουν, όμως η κεντρική ιδέα θα παραμείνει ίδια. Τα περιφερειακά που έχει αυτή τη στιγμή επάνω του είναι ότι καλύτερο για τέτοιας εμβέλειας ποδήλατο, όχι ότι δε θα μπορούσε να είναι όλο με XTR, απλά η δική μου υποκειμενική σκέψη το αποκλείει... Εξάλλου μια χαρά είναι το σχεδόν Full XT setup και λέω σεδόν Full XT καθώς η αλυσίδα είναι SRAM PC-991 και οι αλλαγές Deore LX .

Οπότε έχουμε και λέμε τι έχουμε αυτή τη στιγμή επάνω στο bicycleta:

• Πεταλιέρα, κασσέτα, πίσω και μπρος σασμάν: Shimano Deοre XT
• Αλυσίδα, αλλαγές: Shimano Deore SRAM PC990, Shimano Deore LX
  
• Ανάρτηση: RockShox Reba SL 2008 Remote Lock-out
  
• Φρένα: Formula Oro K24 Avid Elixir 5
  
• Λαιμός: FSA OS-190 Carbon Look
  
• Τιμόνι: FSA K-Force Carbon
• Τροχοί: DT Swiss 4.1D με κέντρα XTR
• Λάστιχα: Continental Race King 2.2
• Σέλα, παλουκόσελο: Scott Selle Italia C2 Gel Flow, FSA Carbon
  

Τέλος πάντων, ιδού οι τελευταίες φωτογραφίες δείτε τις φωτογραφίες, μαζί και με τις νέες (Οι νέες είναι αυτές με το ποδήλατο στην πυλωτή). Έτσι λοιπόν για τους πιστούς φίλαθλους και φίλους των Hard Tail ποδηλάτων...

The post Scott Scale 70, τελική μορφή appeared first on Dirty Biker.

αμάν ρε παιδί μου με αυτά τα γραμμάρια μας έπρηξες πια!

Δεν ξέρω αν με έναν 180άρι δίσκο εμπρός είχα καλύτερα αποτελέσματα, όμως είπα να κάνω αυτή την "τελευταία" αναβάθμιση μιας και ήταν ευκαιρία αυτά τα νέα φρένα που πήρα.

Ο λόγος; Τα Formula Oro K24 White^. απλά τρομερή κατασκευή παίδες. Είναι πιο ελαφριά μόλις 355gr το καθένα συμπεριλαμβανομένων και των δίσκων (160άριδες), σε σχέση με τα 420gr το καθένα για τα Hayes Stroker Ryde συμπεριλαμβανομένων και των δίσκων (160άριδες). Θα μου πεις αμάν ρε παιδί μου με αυτά τα γραμμάρια μας έπρηξες πια! Αλλά δε φταίω εγώ, είναι στη φύση ενός υγιή σκεπτόμενου XC/All Mountain Rider.

Μερικά από τα τεχνικά χαρακτηριστηκά μπορείτε να δείτε παρακάτω:

- Λεβιές:

1. Πατενταρισμένη τεχνολογία Feeling Control System (FCS) η οποία αλλάζει το σημείο επαφής του λεβιέ!
2. Σχεδίαση λεβιέ Flip-flop... Είσαι αριστερός ή δεξής;
3. Αποσπόμενος σφιγκτήρας λεβιέ – όπως όλα πλέον τα δισκόφρενα βάζεις το λεβιέ χωρίς καν να βγάλεις τις αλλαγές από το τιμόνι.
4. Πατενταρισμένο σύστημα ρεζερβουάρ το οποίο επιτρέπει τη σχεδίαση μικρότερου λεβιέ.
5. Καλώδιο από πολυεστέρα για αυξημένη αντίσταση στην διαστολή του.
6. Νικέλινοι σύνδεσμοι για αυξημένη αντίσταση στη διάβρωση.

- Δαγκάνα:

1. Δαγκάνες Post mount με αντάπτορες για IS. Χωρίς πολλά πολλά: Γρήγορη εγκατάσταση.
2. Πιστόνια 22mm για περισσότερη δύναμη φρεναρίσματος για 2πίστονα φρένα (δοκιμές έγιναν από Γερμανική εταιρία ποδηλάτων και Γερμανικό πανεπιστήμιο).
3. Γρήγορη αλλαγή των pads (όπως όλες οι εταιρίες πλέον).
4. Αεριζόμενη δαγκάνα για αυξημένη επαγωγή θερμότητας.
5. Νικέλινοι σύνδεσμοι για αυξημένη αντίσταση στη διάβρωση.

Κατά τα άλλα είναι και μερικώς άσπρα οπότε πάνε με το ποδήλατο απίστευτα και ολοκληρώνουν το σύνολο. Ανυπομονώ να τα βγάλω για στρώσιμο τώρα και εννοείται θα γράψω και εντυπώσεις μετά από τις βόλτες του στρωσίματος, εφόσον είμαστε καλά μέχρι τότε .

The post Καλωσήλθες Formula Oro K24, στερνό αντίο Hayes Stroker Ryde appeared first on Dirty Biker.

Εκεί λοιπόν ξανανεβήκαμε μια τρομερή ανηφόρα για να βρεθούμε σε μία στροφή με απίστευτη θέα, στην οποία κάτσαμε να ξεκουραστούμε πριν πάμε στο μεγάλο μονοπάτι, που βρίσκεται στον Υμηττό (με την μπαργιέρα ώστε να μην μπαίνουν αυτοκίνητα).Ακολούθησε μετά μία πολύ μεγάλη κατάβαση φτάνοντας πλέον στην Μονή Καισαριανής στην οποία είναι και το video που θα δείτε παρακάτω. Είμαι εγώ που περνώ ένα κομμάτι που έχουν χτίσει εμπόδια για τις μοτοσυκλέτες, καθώς και οι motocrossάδες τρελένονται για Υμηττό.

Τα ποδήλατα μας είναι ένα Scott Scale 70 του 2008 (το δικό μου), ένα GT Avalance 0.0 του 2003 (του Αντρέα) και τέλος ένα KTM Comp FR 990 (του Γιώργου).

Είναι πράγματι τρομερό τελικά να κάνεις ποδήλατο και να βλέπεις τέτοιο τοπίο. Τα δρομάκια είναι ότι πρέπει για να τα διασχίζεις με ένα ποδήλατο mountain! Απλά είναι όλα τα λεφτά. Είδαμε βέβαια και άλλα παιδιά με ποδήλατα. Οι περισσότεροι όμως είναι της νέας μόδας, με τα Down Hill που ανεβαίνουν στην κορυφή και απλά κατεβαίνουν μετά κάτω. Δε λέω καλή φάση αλλά από φυσική κατάσταση πάντα προτιμώ το Cross Country με επιβράβευση βέβαια ένα Down Hill έτσι να γουστάρουμε!Αυτά για τώρα. Θα τα πούμε άλλη φορά με περισσότερες βόλτες, αλλά και αυτή η φορά και με φωτογραφίες!

The post Οι βόλτες συνεχίζονται στον Υμηττό appeared first on Dirty Biker.