xtr – Dirty Biker

Shimano XTR Μ9000 11 ταχύτητες

Panos — Sat, 19 Apr 2014 11:33:11 +0000

Πάντα πριν το καλοκαίρι σχεδόν όλες οι εταιρίες βγάζουν καινούργια καλούδια για τα ποδηλατάκια μας. Μετά τα νέα δισκόφρενα της SRAM (Guide RSC, RS και R), ήρθε η σειρά της Shimano με τη νέα σειρά της ναυαρχίδας της στα mountain bikes, την XTR. Όπως μαθαίνω, μετά από τρία χρόνια ανάπτυξης, η Shimano βγάζει αυτή τη νέα σειρά με 11ταχύτητες που θα είναι διαθέσιμη σε μονές, διπλές (αλλιώς και XC έκδοση) και τριπλές πεταλιέρες (ή Trail έκδοση).

Όπως καταλαβαίνετε, δεν είναι μόνο οι πεταλιέρες και τα σασμάν που θα κυκλοφορήσουν τώρα, αλλά μιλάμε για όλη τη σειρά. Πεταλιέρες, μπρος/πίσω σασμάν, αλυσίδα, κασέτα, τροχοί και κέντρα, αλλαγές, δισκόφρενα, κτλ.

Συγκεκριμένα το πίσω σασμάν διατίθεται σε ακόμα χαμηλότερο προφίλ από τα προηγούμενα μοντέλα shadow. Το νέο προφίλ βελτιστοποιεί τη γωνία κλίσης και βελτιώνει τη σταθερότητα. Επίσης έχουν απλουστεύσει το σχέδιο (φαίνεται και στη φωτογραφία). Το σασμάν θα είναι διαθέσιμο στις κλασσικές σειρές G/S για μόνο/διπλό δίσκο πεταλιέρας και το SGS με πιο μακρύ σχέδιο για την τριπλή πεταλιέρα.

Όπως και οι πεταλιέρες μαζί με τα σασμάν, τα φρένα χωρίζονται κι αυτά σε XC και Trail εκδόσεις, με νέες τεχνολογίες επίστρωσης στα τακάκια, όπως και στα πιστόνια δίνοντας 10% αυξημένη αντοχή στη θερμότητα. Άρα καλύτερο φρενάρισμα...

Όπως και να 'χει πάντως, μιλάμε για τρελά φράγκα που θα πρέπει να δώσει κάποιος για να αποκτήσει αν όχι όλη τη σειρά κάποια από τα περιφερειακά της. Εγώ; Θα μείνω στη μόνιμη αγάπη μου, την XT. Βαρύτερη μεν, αλλά πολύ καλή για τα λεφτά της.

-Πηγή: Bikeradar

The post Shimano XTR Μ9000 11 ταχύτητες appeared first on Dirty Biker.

TREK Fuel EX8 2008

Andrew — Sat, 07 Feb 2009 22:38:22 +0000

Ο τίτλος του άρθρου τα λέει όλα, εκτός από το να τα δείχνει! Το νέο απόκτημα λοιπόν είναι το TREK Fuel EX8 μοντέλο του 2008 αγορασμένο απο Γερμανία αρχές Νοεμβρίου. Με το που αγοράστηκε, άρχησαν αμέσως να αλλάζονται πάνω του τα επιμέρους εξαρτήματα για να φθάσει στο σημερινό οπτικά σύνολο. Η διαφορά με το 8500 είναι μεγάλη και εντωπίζεται κυρίως -όπως είναι φυσικό- στην άνεση. Είναι περίπου ένα κιλό βαρύτερο, φθάνοντας συνολικά τα 11 κιλά, αλλά η γεωμετρία του και η συμπεριφορά του εκτός δρόμου ανταμίβουν με το παραπάνω!! Εμπνέει σιγουριά και περισσότερη ασφάλεια στα τεχνικά και δύσκολα μονοπάτια, κατεβαίνοντας ταχύτατα πάντα σε σύγκριση με τον προκάτοχο του!

Το κόστος του έφθασε σε υψηλά επίπεδα, με σκοπό κυρίως την ελάττωση του βάρους και την βελτίωση της συμπεριφοράς του στις παρατεταμένες ανηφόρες. Κάτι το οποίο μένει να αξιολογηθεί στις μεγάλες χωμάτινες βόλτες που έπονται. Μέχρι στιγμής πάντως με κρατάει πίσω το ότι δεν έχω στο ενεργητικό μου διαδρομές μεγαλύτερες των 50χμ. Πέρα αυτών το σώμα αρχίζει και διαμαρτύρεται έντονα, κάτι που επιβάλλει εντατική προπόνηση και προετοιμασία για τις επερχόμενες μεγάλες διαδρομές!!

Μέχρι την επόμενη εξόρμηση, απολαύστε τις φωτογραφίες που σας υποσχεθήκαμε:

The post TREK Fuel EX8 2008 appeared first on Dirty Biker.

Πυρετός για αναβάθμιση, μέρος 1ο…

Andrew — Thu, 18 Dec 2008 12:58:24 +0000

Το άρθρο που σας είχαμε υποσχεθεί εννοείται πως δεν το ξεχάσαμε! Ο λόγος που αυτό καθυστερεί είναι οι συνεχείς αναβαθμίσεις σε επιμέρους τμήματα του νέου αποκτήματος. Σε μερικά κατα σειρά αρθράκια θα σας τα παρουσιάσω όσο ποιο περιληπτικά αλλά και ξεκούραστα γίνεται, εώς ότου φθάσουμε στο τελικό αποτέλεσμα, το οποίο πιθανό να χρειαστεί ένα χρόνο για να ολοκληρωθεί!! Όχι μωρέ, πλάκα κάνω... Με το νέο μήνα (και άρα με το νέο έτος ) θα είναι όλα έτοιμα για τη "μεγάλη" παρουσίαση και τις εντυπώσεις μας από το όλο σύνολο βέβαια!!

Οι πρώτες αναβαθμίσεις είχαν να κάνουν με τις μηχανικές αλλαγές ταχυτήτων. Δεν θα μπορούσαν να είναι άλλες, από ένα σετ σαζμάν XTR της Shimano.

Μπροστά τοποθετήθηκε το συμβατικό σαζμάν Shimano XTR M971, ελαφρύ, στιβαρό και επιμέρους φτιαγμένο από τιτάνιο, θα αποτελέσει τον βασικό μοχλό ταχυτήτων για το μέτωπο των αλλαγών μας!

Πίσω τοποθετήθηκε η νέα έκδοση των πίσω σαζμάν της Shimano. Το ΧΤR Shadow M972 SGS, κατασκευασμένο από ανθρακονήματα, με βίδες τιτανίου απρόσκοπτη λειτουργία και ελάχιστο βάρος, θα συντελέσει στην άνεση των μεταδόσεων μαζί με το αδερφάκι του στις αλλαγές ταχυτήτων.

Μέχρι το επόμενο άρθρο, αφήνουμε στη φαντασία σας τι θα επακολουθήσει!!

Συνεχίζεται...!!

The post Πυρετός για αναβάθμιση, μέρος 1ο… appeared first on Dirty Biker.