Αναβάθμιση ποδηλάτου – TREK 8500 και τα μυαλά στα κάγκελα!

Ναι καλά διαβάσατε! Με το που ξεκίνησε αυτή η τρέλα είχα το μικρόβιο της αναβάθμισης του σκελετού να με τρώει.. Ε μόλις λοιπόν ξεκινήσαμε τις βόλτες και άρχισα να βλέπω πως το παλιό ποδήλατο απλά δε μου έκανε πλέον κέφι (βαρύ, άβολο, ξεπερασμένο!!), ήταν παραπάνω από αρκετός λόγος για να προχωρήσω στην αναβάθμιση του. Κατέληξα λοιπόν ύστερα από ένα τελείως τυχαίο συναπάντημα μαζί του στο TREK 8500 με σκελετό κατασκευασμένο από «Zirconium» ή αλλιώς ZR9000. Ένα κράμα αλουμινίου για το οποίο η TREK ανάλωσε ούτε λίγο ούτε πολύ δώδεκα συναπτά έτη για την εξέλιξη και τελικά παραγωγή του (!!). Αποτέλεσμα ένας πανάλαφρος σκελετός που τίποτα δεν έχει να ζηλέψει σε βάρος, στιβαρότητα, ακαμψία και αξιοπιστία από αντίστοιχους τιτανένιους.

Τελικό βάρος λοιπόν στα 1350 γραμμάρια και τα μυαλά στα κάγκελα!! Επιτέλους ο φτωχός της παρέας απέκτησε το σκελετό που πάντα ήθελε για άνετες βόλτες κ βέβαια για ακόμη πιο εκλεπτυσμένα και εξωτικά παρελκόμενα. Τη στιγμή που γράφονται αυτές οι γραμμές το ποδήλατο είναι εξοπλισμένο με τα εξής :

• Μarzocchi Mx Pro-SL, αερίου-λαδιού πιρούνι με διαδρομή 105mm και βάρος 1650 γραμμάρια.
• Avid Juicy Carbon, υδραυλικά δισκόφρενα με συνολικό βάρος εμπρός κ πίσω λίγο κάτω απο 800 γραμμάρια.
• Bontrager Race X lite Carbon seatpost, το πρώτο από μια σειρά ανθρακονημάτινων παρελκόμενων που θα τοποθετηθούν στο Trekaki. 200 γραμμάρια βάρος, και βέβαια carbon look!
• FSA XC-280 Handlebar, τιμόνι low-riser με βάρος κοντά στα 300 γραμμάρια (γκουλπ!). Προϋπόθεση αλλαγής του λίαν συντόμως με αντίστοιχο carbon. Είδωμεν!!
• FSA XC-150 Stem, λαιμός 110mm και βάρος 220 γραμμάρια (γκουλπ και πάλι!). Προϋπόθεση αλλαγής του υπάρχει, αλλά δεν πρόκειται για άμεση προτεραιότητα.
• Vuelta Zerolight 24 spoke Wheel Set, ένα σετ τροχών με 24 ακτίνες, δυνατότητα χρήσης τους με V-Brakes και Discs, και λογική σχέση τιμής-βάρους-ποιότητας. Ίσως όμως στο μέλλον να αλλαχθούν κ αυτοί με κάτι καλύτερο στο μέλλον.
• Shimano XT Group set, η γνωστή ιαπωνική φίρμα των κορυφαίων ποδηλατικών σετ. Tο συγκεκριμένο σετ είναι ένα βήμα πίσω απο την κορυφαία της σειρά, την XTR. Για πολλούς (συμπεριλαμβανομένου και εμένα) πρόκειται για ένα σετ με καλύτερη σχέση τιμής-απόδοσης-ποιότητας από το XTR.

Αυτά τα λίγα λοιπόν είναι χονδρικά τα εξαρτηματάκια που κοσμούν το νέο σκελετάκι. TREK 8500, ένα όνειρο που έγινε πραγματικότητα. Απολαύστε (ελπίζω) μερικές φωτό του ποδηλάτου, μόνο του και βέβαια με μένα να το θαυμάζω και να του κρατώ παρέα για να μη νοιώθει παραμελημένο. Ένα καμάρι των 10.9 κιλών (σύντομα 10 και κάτω)!!

Άντε και καλές βόλτες ρε μάγκες!!!!

Έλα και μεγαλώνει η παρέα

Αυτή την Κυριακή μεγάλωσε η ομάδα και γίναμε πλέον 4. Ήρθε ο Αντρέας με το GT του, μαζί με τον Γιώργο (τα μετέφεραν τα ποδήλατα σε μία πολύ ωραία σχάρα που κάθεται στο πορτ μπαγκάζ του αυτοκινήτου) και για πρώτη φορά μπορώ να πω τα πήγε περίφημα στα μονοπάτια του Υμηττού.

Βέβαια δεν πήγαμε από τα πολύ κακοτράχαλα και δύσβατα μονομπάτια για αυτό το λόγο αλλά και βέβαια λόγω του ότι και εμείς το Σάββατο το βράδυ είχαμε κρεπαλιάσει και δεν είμασταν για πολλά πολλά.

Όπως και να ‘χει ακόμη μια φορά κάναμε ρεσιτάλ στη βόλτα έδειξα την «άπειρη» προπονητική μου εμπειρία από τις μέρες μου στην Εθνική Ομάδα Ποδηλασίας της Γαλλίας (γιατί πάντα είμαι μετριόφρων και καθόλου ψεύτης) και πηραμε αρκετές φωτογραφίες και βίντεο.

Επίσης για άλλη μία φορά ήταν αρκετοί ποδηλάτες εκτός από ‘μας επάνω και είχε γενικότερα πολύ κόσμο, αλλά πάλι ήταν Κυριακή οπότε τότε όλοι βγαίνουν για βόλτα. Το θέμα που προκύπτει είναι ότι πρέπει να πάμε και σε άλλο βουνό για να δούμε και άλλα υπέροχα μονοπάτια. Λόγω όμως του ότι δεν έχουμε εμείς ακόμη σχάρα ποδηλάτου για αυτοκίνητο θα το συνεχίσουμε Υμηττό και βλέπουμε!

Ακόμη ένα βίντεο με τους ανερχόμενους Ολυμπιονίκες της ορεινής ποδηλασίας

Οι βόλτες συνεχίζονται στον Υμηττό

Και σήμερα λοιπόν βγήκαμε για μία όπως θα εξελισσόταν τρομερή βόλτα. Αρχίσαμε από την αρχή του Υμηττού (κοντά στο σπιτάκι της πυροσβεστικής), ανεβαίνωντας προς την καλοπούλα αλλά πηγαίνωντας προς την μεριά του Παπάγου.

Εκεί λοιπόν ξανανεβήκαμε μια τρομερή ανηφόρα για να βρεθούμε σε μία στροφή με απίστευτη θέα, στην οποία κάτσαμε να ξεκουραστούμε πριν πάμε στο μεγάλο μονοπάτι, που βρίσκεται στον Υμηττό (με την μπαργιέρα ώστε να μην μπαίνουν αυτοκίνητα). περισσότερα »